導(dǎo)纜滾輪工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞在氣缸中的頂部在運(yùn)動(dòng)過程中所達(dá)到的高點(diǎn)稱為上止點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)所達(dá)到的氣缸的低位置稱為下止點(diǎn)。作為一個(gè)沖程，活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，或者從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞就有兩個(gè)來回的沖程。所謂導(dǎo)纜滾輪是指導(dǎo)纜滾輪的一個(gè)基本工作循環(huán)由四個(gè)沖程完成，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩次。一個(gè)基本的工作循環(huán)分為五個(gè)過程:進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣。

一、導(dǎo)纜滾輪與二沖程導(dǎo)纜滾輪的比較

1.在一個(gè)工作循環(huán)中，曲柄在4秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)兩次，在2秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一次。

2.相同工況下，2s的剪切速率約為4s的1.6~1.7倍。

3.2s機(jī)器比4s機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)更均勻。

4.2s機(jī)的通風(fēng)質(zhì)量高于4s機(jī)。

與4s相比，5.2s結(jié)構(gòu)更簡單，更容易管理。

6.2s發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用劣質(zhì)柴油，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

7.2s機(jī)可做主機(jī)，4s機(jī)可做主機(jī)或發(fā)電導(dǎo)纜滾輪

二。導(dǎo)纜滾輪的工作系統(tǒng)和主要功能

工作系統(tǒng)主要包括三個(gè)系統(tǒng):導(dǎo)纜滾輪冷卻、導(dǎo)纜滾輪潤滑和供油。

1.冷卻系統(tǒng)

分為淡水冷卻系統(tǒng)、海水冷卻系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。為了很好地散熱而不至于過熱甚至擊穿發(fā)熱部件，通常要用大量的冷卻液不斷流過發(fā)熱部件進(jìn)行冷卻。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐和降低噪音。

3.燃油系統(tǒng)

柴油系統(tǒng)主要包括燃油的安裝、儲(chǔ)存、輸送、凈化和加熱。燃油通過甲板兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)加油法蘭加入油箱。重油罐內(nèi)應(yīng)安裝加熱設(shè)備，以保持重油的流動(dòng)性。輸送泵可以實(shí)現(xiàn)燃油在油箱和燃油柜之間的輸送。重油在輸送到導(dǎo)纜滾輪高壓油泵之前，要經(jīng)過凈化、霧化和加熱。